Аксесоари за редуктор II

За да се гарантира, че точността на отвора на лагерното гнездо по време на производството и обработката се поддържа по време на всяко разглобяване и сглобяване на капака на кутията, трябва да се монтира позициониращ щифт на свързващия фланец между капака на кутията и гнездото на кутията преди прецизната обработка на лагера дупка. Поставете го върху свързващите фланци от двете надлъжни страни на кутията, като симетричната кутия трябва да бъде разположена симетрично, за да избегнете неправилен монтаж.
5) Проверете височината на нивото на маслото в резервоара за масло на редуктора с индикатор за нивото на маслото. Редовно поддържайте подходящо количество масло в масления басейн. Обикновено монтирайте индикатор за нивото на маслото в част от кутията, която е лесна за наблюдение и има стабилно ниво на маслото.
6) Когато сменяте пробката за източване на маслото, източете мръсното масло и почистващия препарат. Трябва да се отвори отвор за източване на маслото в долната част на седалката на кутията и най-ниската позиция на резервоара за масло. Отворът за източване на маслото трябва да бъде запушен с тапа в нормално време и трябва да се добави непропускливо уплътнение между пробката за източване на маслото и повърхността на съединението на кутията.
7) За да се подобри ефекта на уплътняване, винтовете за отваряне на кутията обикновено се покриват с водно стъкло или уплътнител върху разцепената повърхност на кутията по време на монтажа. Поради това често е трудно да се отвори капакът по време на разглобяване поради плътното залепване. Поради тази причина 1-2 дупките за винтове често се обработват машинно в подходящата позиция на свързващия фланец на капака на кутията и винтовете с цилиндричен или плосък край, използвани за отваряне на кутията, се завинтват. Завъртете винта за отваряне на кутията повдигнете горния капак на кутията. Малките редуктори също могат да бъдат оборудвани без отварящи се винтове. Когато отваряте капака, използвайте отвертка, за да отворите капака. Размерът на отварящия винт може да бъде същият като този на свързващия болт на фланеца